- اعتمادا على مجالات الكفاءة الرئيسية والمؤشرات، يجب على اللجنة الافريقية للطيران المدني بالتعاون مع الدول إعداد وبشكل دوري أهداف قابلة للقياس والتي يجب تحقيقها من طرف الطيران المدني الأفريقي. ويجب إدراج هذه الأهداف في اللوائح التي يجب إرفاقها بهذه السياسة.
- يجب على اللجنة الافريقية للطيران المدني مراقبة وفحص والتقرير عن انجاز الأهداف لجلساتها العلنية وللجنة الوزراء المكلفون بالطيران المدني.
- تتم المصادقة على الاستراتيجيات التالية:
1- تعزيز مؤهلات المراقبة النظامية والسلامة بالنسبة للدول الأعضاء من خلال إنشاء AAC فعالة ومستقلة و/أو اقامة اجهزة جهوية لمراقبة السلامة.
2- التنمية والتكوين والمحافظة على الموظفين المؤهلين للطيران.
3- تعزيز الفاعلين والناقلين الجويين من خلال خلق بيئة ملائمة.
4- تعزيز وتخويل المسؤولية بالنسبة للجان الجهوية للطيران المدني في أفريقيا حتى يتسنى مساعدة الدول في التماشي مع القواعد والممارسات الموصى بها من طرف المنظمة الدولية للطيران المدني والتطبيق الكلي لتنفيذ هذه السياسة، اعلان ياموسكرو وكل قرار آخر قد تتم المصادقة عليه من طرف الاتحاد الأفريقي.
- يجب على اللجنة الافريقية للطيران المدني مراقبة وفحص والتقرير عن انجاز الأهداف لجلساتها العلنية وللجنة الوزراء المكلفون بالطيران المدني.
- تتم المصادقة على الاستراتيجيات التالية:
1- تعزيز مؤهلات المراقبة النظامية والسلامة بالنسبة للدول الأعضاء من خلال إنشاء AAC فعالة ومستقلة و/أو اقامة اجهزة جهوية لمراقبة السلامة.
2- التنمية والتكوين والمحافظة على الموظفين المؤهلين للطيران.
3- تعزيز الفاعلين والناقلين الجويين من خلال خلق بيئة ملائمة.
4- تعزيز وتخويل المسؤولية بالنسبة للجان الجهوية للطيران المدني في أفريقيا حتى يتسنى مساعدة الدول في التماشي مع القواعد والممارسات الموصى بها من طرف المنظمة الدولية للطيران المدني والتطبيق الكلي لتنفيذ هذه السياسة، اعلان ياموسكرو وكل قرار آخر قد تتم المصادقة عليه من طرف الاتحاد الأفريقي.
التسميات
طيران مدني أفريقي