كوبري دسوق أو كوبري السكة الحديد
Desouk Bridge or Railroad Bridge
هو جسر قديم يربط بين مدينة دسوق ومركز الرحمانية وهمزة الوصل بينهما جزيرة الرحمانية.
فهو عبارة عن كوبري معدني جملوني دوّار مقام على نهر النيل - فرع رشيد.
أنشئ أول الأمر عام 1897 (منذ 118 سنة) في عهد الخديوي عباس حلمي الثاني.
وأعيد بناؤه عام 1927 (منذ 88 سنة) في عهد الملك فؤاد الأول.
ويبلغ طوله الإجمالي 615 متر.
أنشأت الحكومة المصرية الكوبري لأول مرة عام 1897 في عهد الخديو عباس حلمي الثاني بمعرفة شركة لا ميزون سيرالويس (La Maison Seralloois) الفرنسية، لأجل مرور قطارات الدرجة الرابعة عليه ولمرور خط مفرد أيضاً.
وفي عام 1926، رأت الحكومة ضرورة تغيير الأجزاء المعدنية للكوبري وعمل أجزاء معدنية جديدة ترتكز على الأكتاف والبغال القديمة، لتحمل قطارات الدرجة الأولى لخط مفرد.
ولذلك كلفت الحكومة شركة دورمان لونغ (Dorman Long) الإنجليزية بهذا الأمر، وقد انتهت من العمل كُليّاً عام 1927.
وفي فترة إنشاء الكوبري الجديد، استعملت هيئة السكك الحديدية آلات بخارية نهرية، لتعبر النيل بين الضفتين، نظراً لأن الخط كان معطلاً بين محطتي دسوق والرحمانية في تلك الفترة.
Desouk Bridge or Railroad Bridge
هو جسر قديم يربط بين مدينة دسوق ومركز الرحمانية وهمزة الوصل بينهما جزيرة الرحمانية.
فهو عبارة عن كوبري معدني جملوني دوّار مقام على نهر النيل - فرع رشيد.
أنشئ أول الأمر عام 1897 (منذ 118 سنة) في عهد الخديوي عباس حلمي الثاني.
وأعيد بناؤه عام 1927 (منذ 88 سنة) في عهد الملك فؤاد الأول.
ويبلغ طوله الإجمالي 615 متر.
أنشأت الحكومة المصرية الكوبري لأول مرة عام 1897 في عهد الخديو عباس حلمي الثاني بمعرفة شركة لا ميزون سيرالويس (La Maison Seralloois) الفرنسية، لأجل مرور قطارات الدرجة الرابعة عليه ولمرور خط مفرد أيضاً.
وفي عام 1926، رأت الحكومة ضرورة تغيير الأجزاء المعدنية للكوبري وعمل أجزاء معدنية جديدة ترتكز على الأكتاف والبغال القديمة، لتحمل قطارات الدرجة الأولى لخط مفرد.
ولذلك كلفت الحكومة شركة دورمان لونغ (Dorman Long) الإنجليزية بهذا الأمر، وقد انتهت من العمل كُليّاً عام 1927.
وفي فترة إنشاء الكوبري الجديد، استعملت هيئة السكك الحديدية آلات بخارية نهرية، لتعبر النيل بين الضفتين، نظراً لأن الخط كان معطلاً بين محطتي دسوق والرحمانية في تلك الفترة.
ليست هناك تعليقات